Сервис кикшеринга выступил против экзаменов для пользователей электросамокатов
В компании Urent объяснили нецелесообразность тестов в ГИБДД для любителей самокатов. По утверждению экспертов, сервис предоставляет устройства с низкой мощностью, которые мало задействованы в ДТП.
Ранее СМИ со ссылкой на инициативу заместителя председателя комитета Государственной думы по физической культуре и спорту Сергея Бурлакова сообщили, что в России могут ввести экзамен в Госавтоинспекции, успешная сдача которого даст право управлять электросамокатом.
Сейчас необходимо не внедрение нового регулирования, а совершенствование мер контроля действующих правил дорожного движения (ПДД), пишут в агентстве городских новостей «Москва» со ссылкой на пресс-службу Urent.
По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД по ДТП со средствами индивидуальной мобильности, в 2021 году в 90% аварий участвовали частные электросамокаты, в том числе в более чем половине случаев мощностью 0,25-4 КВт, в 11% — мощнее 4 КВт, которые по ПДД относятся к категории мопеда. Только в 10% ДТП участвовали самокаты кикшеринговых сервисов.
Электросамокаты кикшеринговых сервисов имеют ограничения по мощности до 0,25 кВт, в отличие от частных, на программном уровне ограничены по скорости движения в городе до 20-25 км/ч, и в местах с повышенным пешеходным трафиком — до 15 км/ч.