Власти Москвы используют многоуровневую систему слежения за жителями города
По словам вице-мэра Максима Ликсутова, она формируется на основе жалоб жителей, маршрутов легальных такси, записей с камер фото- и видеофиксации, поездок по карте «Тройка» и данных мобильных операторов.
В 2011 году столичный департамент транспорта собрал все жалобы и обращения москвичей по теме работы транспорта за три года – на тот момент это было единственным способом корректировки городской инфраструктуры, передает BBC.
За 8 лет данные дополнились другими источниками. «Мы стали смотреть на точки, в которых такси ездят массово – значит, там не хватает общественного транспорта. Затем стали смотреть и анализировать миграцию личных автомобилей по всему городу, стали понимать, как люди перемещаются из одного района в другой», – рассказал вице-мэр столицы. Все вместе эти данные обобщаются, обрабатываются и используются мэрией для улучшения городской маршрутной сети.
«Так работают все, если где-нибудь в Лондоне город поставит задачу какой-нибудь организации проанализировать, как улучшить городской транспорт, они сделают точно так же, это не какой-то уникальный подход правительства Москвы», – отметил М. Ликсутов.
Также он подчеркнул, что все данные являются обезличенными. «У нас нет никаких персональных данных. Эти данные выглядят как точки, которые каким-то образом перемещаются, мы даже близко не знаем, кто это», – пояснил чиновник.
Впервые о том, что столичные власти закупают у операторов связи данные о передвижениях москвичей, стало известно в марте.
Изображение: Lori.ru
