В Госдуме хотят разрешить беспилотному транспорту движение по дорогам России
Комитет Госдумы по науке и наукоемким технологиям предлагает на законодательном уровне закрепить за водителями беспилотных транспортных средств право передвигаться по дорогам общего пользования России.
С такой инициативой выступила сформированная в рамках думского комитета комиссия по развитию стратегических информационных систем, сообщает ТАСС.
Речь идет об использовании на дорогах полностью автономных автомобилей. Как заявил руководитель комиссии, депутат КПРФ Дмитрий Новиков, актуальность вопроса в развитии беспилотных систем в современном мире возрастает в связи с быстрым развитием технологий искусственного интеллекта и робототехнических систем. «И мировой, и отечественный опыт свидетельствует о том, что потребность эффективного развития беспилотных систем требует законодательного регулирования и решения ряда правовых проблем», — указал парламентарий.
В связи с этим предлагается в правила дорожного движения (ПДД) включить понятия «беспилотное транспортное средство» (БПТС), «водитель БПТС», а в положении ПДД об общих обязанностях водителей прописать обязанности водителя БПТС, в соответствии с которыми он должен находиться на водительском месте БПТС в течение всего времени его использования и быть готовым в любой момент перейти на ручной режим управления. При этом ответственность за ДТП с участием БПТС лежит также на нем.
Кроме этого, БПТС должно иметь в своем составе бортовой самописец (черный ящик).
Комиссия думского комитета предлагает также внести соответствующие изменения в федеральный закон о безопасности дорожного движения, в Уголовный кодекс РФ, в Гражданский кодекс РФ, в ряд глав Кодекса РФ об административных правонарушениях.
Д. Новиков подчеркнул, что беспилотные системы используются в оборонных, гражданских, научных целях. В качестве конкретного примера он привел антитеррористическую кампанию в Сирии, в которой участвовали подразделения российской армии. «Была продемонстрирована перспективность соответствующих разработок, использование которых повышает эффективность ведения боевых действий и позволяет существенно сэкономить средства и, что самое важное, помогает спасать человеческие жизни», — пояснил депутат.
Отечественные автомобильные заводы, такие как КАМАЗ и ГАЗ, активно ведут работы по установке оборудования, позволяющего дистанционно управлять автомобилем. Первые разработки начались еще в 70-е годы прошлого века. Помимо автогигантов в работе над автобеспилотниками задействованы десятки крупных компаний.
По словам представителя фонда «Сколково» Альберта Ефимова, наша страна отстает в данной отрасли. Если брать США, то отставание составляет 5-6 лет, его А.Ефимов связал с недостатком финансирования данного научного направления. Однако, он подчеркнул, что у наших разработчиков есть серьезный потенциал.
Фото: беспилотный автомобиль КАМАЗ, пресс-служба группы компаний «КАМАЗ»
