ИТ / Новости
технологии
11.1.2019

КАМАЗ внедряет интеллектуальную систему на грузовиках

Специалисты Научно-технического центра (НТЦ) КАМАЗа разработали транспортную информационную систему, позволяющую контролировать расход топлива, рекомендовать лучшие заправки, а в дальнейшем и предсказывать поломку автомобиля.

Интеллектуальная транспортная информационная система – ИТИС-КАМАZ встраивается в бортовую систему электрооборудования. В дальнейшем трекер считывает с нее состояние эксплуатационных параметров и передает собранные данные по сотовой связи в сервисный центр, сообщает сайт госкорпорации «Ростех», владеющей пакетом акций компании. 

В начале декабря систему установили на тягач КАМАЗ-5490 Т5.  Установку ИТИС в качестве дополнительной опции в салонах дилеров планируется начать в январе-феврале. Новое семейство 54901 будет выпускаться с уже предустановленной системой. 

В первую очередь, система заботится о качестве эксплуатации автомобиля, в частности, следит, правильно ли водитель выбирает передачу. Помимо этого, ИТИС помогает контролировать и качество топлива, указывая водителю на карте места оптимальных заправок.

В будущем ИТИС-KAMAZ получит возможность удаленной диагностики и оценки остаточного ресурса автомобиля. При поломке в дороге система оценит степень неисправности и даст рекомендации водителю, ждать эвакуатор, самостоятельно отправляться на ремонт или закончить маршрут. В дальнейшем специалисты предприятия планируют «научить» систему прогнозировать момент выхода из строя того или иного узла. В НТЦ рассчитывают, что этот функционал будет доступен через два-три года.

Изображение: kamaz.ru

Еще по теме

Почему будущих специалистов по информбезопасности разбирают еще со школы

Новые схемы интернет-мошенников и как им противостоять

Почему буксует импортозамещение электронных компонентов

Почему рынок коммерческих дата-центров нуждается в регулировании

Что ждет начинающего тестировщика в 2024 году

Как найти перспективные зарубежные рынки для российских решений

Какие угрозы несет интернет тел человечеству

Успеют ли банки заменить импортный софт и оборудование до 2025 года

Зачем компании вкладывают деньги в ИТ-состязания?

Импортозамещение и внутренняя разработка ПО в страховании

Почему рынок информационных технологий РФ возвращается к классической дистрибуции

Что сделано и не сделано в цифровизации России за 2023 год

Как заботу о вычислениях переложить на вендоров и почему не все к этому готовы

Когда российский бизнес начнет замещать импортное ИТ-оборудование

Чего добились за два года активного импортозамещения ПО