Первый российский беспилотный электропоезд совершил тестовую поездку
ОАО «РЖД» протестировало новейшую технологию на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке.
В поездке на автономной «Ласточке» приняли участие заместитель председателя правительства РФ Максим Акимов и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров, рассказали в пресс-службе перевозчика.
«То, что мы сегодня видели, – это результат большого технологического прорыва. Потому что это сделано руками наших инженеров, в наших технических центрах, вместе с большим количеством самых разных партнеров, которые поставляли для этого решения, и центром сборки здесь выступили ОАО «Российские железные дороги». Это действительно технологический шаг в будущее», – отметил М. Акимов.
«Мы здесь применяем только российские системы. Более того, могу сказать, что мы опережаем наших зарубежных коллег на год. ОАО «РЖД» стремится к внедрению технологии беспилотного вождения, прежде всего, потому, что это обеспечит повышенный уровень безопасности и надежности перевозок, особенно пассажиров», – рассказал руководитель «Российских железных дорог».
На «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда на инфраструктуре, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути. Поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути – автоматически тормозить.
Управление беспилотным электропоездом может осуществляться автоматически: из кабины – машинистом, а из центра управления перевозками – машинистом-оператором. Центр управления предназначен для контроля работы беспилотных поездов и принятия решений в случае возникновения нештатных ситуаций. К примеру, машинист-оператор может при необходимости перевести поезд в режим дистанционного ручного управления.
Как сообщили в пресс-службе компании, в будущем беспилотные технологии могут быть внедрены на железнодорожных линиях с большим объемом перевозок и малым интервалом попутного следования между пассажирскими поездами (например, на Московском центральном кольце), а также на грузовых станциях (маневровые локомотивы).
