Инженерный софт импортозамещается
Как победить зависимость от зарубежного ПО автоматизированного проектирования
За последние три месяца в России прекратили работу все крупные иностранные вендоры инженерного программного обеспечения: Autodesk, PTC, Dassault Systѐmes, Siemens. Их заказчики находятся в ситуации, когда принимать решение об импортозамещении придется неизбежно, но очень хочется его отложить. О том, как без последствий и ошибок заменить инженерное ПО – системы автоматизированного проектирования (САПР), читателям RSpectr рассказал руководитель отдела маркетинга компании АСКОН Дмитрий Гинда.
ЭТАПЫ ЗАМЕЩЕНИЯ
Всем нам свойственно избегать того, что вызывает неудобство. Из-за санкций пользователи вынуждены отказываться от привычных, настроенных под себя программ. Директорам по IТ предстоит заново выстраивать и отлаживать корпоративные системы. На промышленном предприятии замена ПО может на время замедлить выпуск продукции. Отсутствие энтузиазма вполне объяснимо.
Но если в предыдущие годы импортозамещение инженерного программного обеспечения было обязательным для государственного и оборонного секторов промышленности, то сейчас оно касается всех без исключения. Зарубежные продукты не обновляются и не сопровождаются технической поддержкой разработчиков, облачные сервисы отключают. В особенно уязвимом положении находятся те предприятия, которые используют временные лицензии по подписке. Что делать с накопленным багажом разработок (электронными моделями, конструкторской и технологической документацией), когда ПО перестанет работать? Ответ «использовать пиратское (трофейное)» всерьез не рассматриваем.
Нет больше причин откладывать переход на отечественное ПО. В этой ситуации российские разработчики делают все, чтобы поддержать промышленность на пути импортозамещения. Как врач, который не может радоваться проблемам своего пациента, но стремится снять самые тяжелые симптомы и грамотно спланировать процесс лечения.
Рассмотрим замену наиболее распространенного класса инженерного ПО – САПР, или CAD-систем в англоязычной терминологии. С чего начать, на что обратить внимание, где сосредоточены основные риски?
Замена САПР включает в себя несколько этапов. Это проверка функциональности новой системы на соответствие инженерным задачам, наследование предыдущих разработок, интеграция в имеющуюся IТ-инфраструктуру, обучение сотрудников, отладка бизнес-процессов. Поэтому на нулевом этапе следует спланировать и заложить время и ресурсы на все перечисленные выше работы – совместно с выбранным поставщиком.
Мгновенно заместить то, что выстраивалось годами и десятилетиями, не получится. А если кто-то обещает импортозамещение за один день, сразу вспоминаем «магический отворот за один сеанс». Подход к импортозамещению как к деинсталляции старого и установке нового ПО может привести только к потере работоспособности и остановке производства.
Следуя укоренившимся привычкам, при импортозамещении поддаются соблазну искать точно такую же систему, только российскую: чтобы и команды работали так же, и кнопки интерфейса располагались на том же месте. Это путь в застой и консервацию текущего уровня цифровизации.
Если на предприятии основным CAD-пакетом был AutoCAD, то его замена на точный аналог-клон приведет к деградации разработок. Электронное черчение вместо автоматизированного проектирования, отсутствие развитого 3D-моделирования, зависимость от формата DWG (проприетарный формат Autodesk) – зачем брать с собой все эти артефакты прошлого века?
Встать на рельсы импортозамещения – это возможность перейти на более современную технологию проектирования, дать инженерам возможность для творчества вместо рутинного оформления документации, ускорить разработку и выпуск своей продукции
Поэтому однозначно смотрим на CAD-системы, в которых реализовано полноценное трехмерное цифровое проектирование. Это относится и к машиностроительным, и к строительным, и к САПР печатных плат и электроники (ECAD/EDA-системы).
В машиностроении маркерами такого соответствия будут: цифровые испытания, электронная модель изделия, объектное проектирование. В строительстве – информационное моделирование зданий (BIM). Система проектирования должна поддерживать данные технологии.
Отдельно стоит обратить внимание на наличие связи и возможность обмена данными между машиностроительными и строительными САПР, между машиностроительными и электронными. С каждым годом эти отрасли все теснее обрастают кооперационными связями.
ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ САПР
Формально отечественным считается программный продукт, входящий в Реестр российского ПО. Это первый критерий импортонезависимости. Далее необходимо оценить степень технологической независимости продукта – на каких программных компонентах основана CAD-система.
Все операции 3D-моделирования в CAD-системе обеспечивает геометрическое ядро, это критический для ее функционирования компонент
Если он имеет зарубежное происхождение, то существует риск отзыва у разработчика лицензии на использование ядра. Это поставит в сложное положение пользователя систем, основанных на зарубежном ядре, так как многие функциональные возможности завязаны на ядро, а исправление выявленных ошибок, связанных с компонентами, будет прекращено. То же самое относится к другим компонентам САПР – решателю, графическому движку, конвертерам данных, которые отвечают за экспорт/импорт в универсальные форматы или другие системы.
ПОДДЕРЖКА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ОС
При выборе CAD-системы необходимо учесть, будет ли она поддерживать отечественные операционные системы на ядре Linux.Особенно актуален этот вопрос для объектов критической информационной инфраструктуры, которая, согласно указу президента РФ № 166, к 2025 году должна быть полностью независимой от иностранного ПО.
Наша компания разработала дорожную карту перевода своих программ на Linux. Если перейти на эту ОС нужно прямо сейчас, то существует временное решение – среда Wine. Например, наша система проектирования работает на Linux через отечественное приложение WINE@Etersoft. Другие российские CAD-системы работают на Linux также через Wine.
Доработка САПР под ваши требования
Еще одна положительная сторона импортозамещения заключается в том, что появляется реальная возможность влиять на разработчиков. Любые предложения к Siemens или Autodesk по доработке их продуктов для российских предприятий, как правило, оставались без ответа. Отечественные разработчики, наоборот, формируют свои планы в диалоге с заказчиками.
Допустим, по итогам функционального тестирования вы определили, чего не хватает для отказа от зарубежной САПР. С этим списком обращаетесь к вендору, анализируете ситуацию, совместно формируете задание на разработку.
Из практики, благодаря взаимодействию с НПО «АэроВолга» (производитель самолетов-амфибий) в нашей системе «Компас-3D» появилось моделирование сложных поверхностей с изменяемой кривизной, по запросу ОКБ Сухого – построение тонкостенных тел с разной толщиной стенок. Судостроители из ЦМКБ «Алмаз» и СПМБМ «Малахит» дали много предложений по приложению «Оборудование: Металлоконструкции» для «Компас-3D», чтобы проектировать в нем корпусные конструкции судов, перекрытия и площадки обслуживания.
Преемственность данных из зарубежных САПР
Пожалуй, это краеугольный вопрос импортозамещения. От него зависит сохранение всех предыдущих разработок и возможность их использования в новых проектах.
Для этого нужно оценить, какие форматы данных поддерживает российская CAD-система, насколько полно и корректно читает файлы зарубежных систем. Набор критериев для оценки зависит от отрасли и сферы применения системы. В машиностроении это:
- экспорт/импорт форматов STEP, ACIS, IGES, Parasolid, JT, STL, DWG/DXF;
- прямое чтение моделей SolidWorks, Inventor, Solid Edge, Creo, Catia, NX;
- вставка моделей, созданных в других CAD, в сборку без конвертации.
Помимо тестирования качества экспорта/импорта, прорабатываем все возможные сценарии работы с импортированными данными:
- чтение чертежей и моделей;
- настройка при экспорте и импорте для приведения файлов к нужному виду;
- добавление в 3D-сборку импортированных компонентов и их изменение;
- создание ассоциативных чертежей для импортированных 3D-моделей;
- учет импортированных моделей в спецификации;
- автоматическое отслеживание изменений в импортированном компоненте в контексте; сборки или при его редактировании и т.д.
УЧИТЬСЯ И ЕЩЕ РАЗ УЧИТЬСЯ
Возвращаясь к началу статьи: ваши сотрудники будут крайне недовольны предстоящей заменой. И это нормально. Но вопрос не в том, переходить или не переходить, а как сделать переход комфортным для людей и эффективным для производства.
У каждого разработчика САПР есть курсы по изучению его продукта. В стандартном формате курсы не учитывают предыдущий опыт пользователя. Отечественный вендор или поставщик системы может предложить адаптированный курс именно для импортозамещения.
Например, у нас разрабатываются методики по обучению «Компас-3D» пользователей зарубежных CAD-систем, чтобы переключить их на новую логику и приемы проектирования. Для тех, кто переходит с продуктов Autodesk, предусмотрен соответствующий профиль в нашей системе проектирования с настройкой интерфейса, методическое пособие по сценариям работы с документами формата DWG.
*******
Когда-то врачи на себе испытывали лекарства и вакцины, прежде чем назначить их пациенту. Наша компания тоже прошла через импортозамещение. Много лет назад мы отказались от массового использования MS Office. Со Skype перешли на российский TrueConf, вебинары проводим на платформе Webinar.ru. В региональных офисах тестируем отечественные операционные системы на Linux. Справиться с задачей импортозамещения вполне по силам, когда действуешь по плану и есть поддержка от разработчиков.
Изображение: RSpectr, Adobe Stock
